不少预选车型来到中大型SUV的消费者，都会在智己LS7和蔚来ES7之间纠结。他们不仅对乘坐、储物空间有要求，乘坐的舒适性、驾控感受、性价比也在他们的考虑范畴。下面我们来看看这两款车各自都有什么特色吧～

乘坐、储物空间

蔚来ES7长宽高分别为4912mm /1987mm /1720mm，轴距为2960mm。后备箱最大容积为658L，二排放倒后空间最大纵深可达到1880mm。

智己LS7的车身尺寸为5049×2002×1731mm，轴距则达到了3060mm，加上后排1030mm碾压级的头部空间，共同构成“同级车中最大套内面积”。智己LS7的后备箱也是超级的大，行李厢容积达到733L，可以轻松容纳大小不一至少5个行李箱。空间方面，智己LS7更胜一筹。

舒适性

蔚来ES7采用的是咖啡豆壳植鞣工艺Nappa 皮，内部填充双层发泡材料，乘坐体感较硬。而且除了前排座椅以外，后排座椅的角度并不符合人体工程学，长时间久坐的话会感到不适甚至腰痛。

LS7的座椅标配NAPPA打孔头层高级真皮。高配车型甄选德国巴伐利亚超柔感半苯胺真皮，最大程度保留真皮的自然质感，具备极佳的手感和透气性，轻松拥有百万级豪车的细腻高级触感。座椅背部，LS7使用的是顶级澳洲进口舒感羊毛混纺织物，不仅触感舒适，更让座舱豪华氛围进一步升级。

从外到内，从上到下，LS7的座椅总共有6层承托结构。这一设计的目标，是为了带给用户短时入座的舒适包裹感，以及长途行驶中的厚实支撑感。确保无论何时何地，坐乘感受都是极佳的。

底盘驾控

蔚来ES7的底盘悬架调教得太软，虽然可以过滤大部分细碎震动，但是在行经坑洼明显的路面时，车身还是会有明显的颠簸和晃动，车辆在过弯或者是快速变道时，也会出现较大的车身侧倾。

LS7单从底盘配置来看就是一辆驾控性极佳的SUV。与玛莎拉蒂莱万特同款的空簧出自德国大陆之手，而且大陆对于LS7的空簧做了单独的调整，配合来自倍适登的电控减震器能在通过性上有保障。整合式One-box制动系统也来自德国大陆，与意大利的Brembo刹车卡钳给LS7提供了优越的制动性能。最后经威廉姆斯+保时捷联合调校，整体表现很扎实很稳，即便在舒适模式下悬架也很有韧性、过滤得很干脆。

性价比

最后来看看性价比。蔚来ES7不仅起步售价高，且设置大量选装项如颜色、内饰、轮圈等，非首发版选装后价格更高。最划算的版本是首发版，造成其实际售价为54.8万。

相比之下，LS7价格区间为35-50万，与ES7首发版相比LS7 100度四驱在电池、动力、内饰各方面均不输竞品，更多出零重力座椅＋麂皮顶棚＋半苯胺皮＋前穹顶＋22寸轮圈等，性价比更高。

而且蔚来的付费订阅模式套路很深。6月1日开始，支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，取消免费家充桩改由付费安装并统一调整每月免费换电次数为4次。增强领航辅助NOP+将于7月1日按月订阅，价格为每月380元。根据初步估算，在6月份之后购买蔚来新车，差不多涨价3万块钱。

而LS7首批用户，可享智驾全功能包终身免费、免费原厂家充桩或3年免费公桩充电等权益，使用成本低，更厚道。

总结

通过以上两款车型的对比可以看出，智己LS7拥有更为可观的乘坐空间、更好的舒适度以及更加出色的驾控表现。在产品力相差不大的情况下，蔚来ES7价格远高于同级别产品，其品牌、换电体系、服务溢价较高，适合不差钱的用户，对于追求性价比的用户来说并非好选择。